Опытный путешественник Виталий Шафрановский

"Уууу бл*!". Так в 2ух словах Алексей Панин описывал свои «пешие» приключения, ровно как и я могу описать этот сплав.
Эта фраза передаёт весь восторг, наслаждение, приятную усталость, боль, радость трудностей и их преодоление, которые я испытал на Ваме-Водле и остался буземно доволен. До самых пяточек.

Прекрасный маршрут. Если получится его идти 4 дня с баней, вместо трёх, то моя оценка будет 7 из 5.

Хочу ещё раз выразить благодарность всей команде КП. А так же лично нашим инструкторам за их усердие и старание сделать сплав незабываемым. Это получилось!
Виталик. Матёрый адмирал, держащий тайминг за яйца (за это отдельный плюсик);
Антон. Внимательный, строгий и справедливый. Извини, что подвёл в Лосево утром, просто вечером пиратам удвоили выдачу рома, а глотка не лужёная);
Прекрасная Катя. Навсегда запомнил и буду облизываться по двум вещам: твои межгалактические супчики и то, как после моего киля на Падуне, ты стоя на подстраховке спасала меня. Я залез к тебе в байдарку, а моя голова аккурат поместилась между твоих ног, откуда и открывался непередаваемый словами вид красоты в Карелии;
И, конечно же, вишенка на Вама-Водленском тортике, несравненная Маша, которая одним лишь своим присутствием заряжала позитивом. Твои разминки, зарядки, прогибы и наклоны заставляли кровь приливать. А в моменты, когда в твоём голосе слышались приказные нотки строгости- хотелось подчиняться.... ууууф, это экстримально горячо...:)

Немного про детали.

Очень много мошек (зависит от времени года), грести нужно практически всегда на воде, на ней же проводим большую часть времени. Свободно погулять по лесу пару часов или занять денёк своими делами не получится, так как маршрут интенсивый. Инструктора отзывчивые и прислушиваются к конструктивным предложениям. Особенно если это вопрос ранних подъемов 😊

Заброска и выброска относительно долгие, да.
Для меня было сюрпризом (надо было лучше читать описание маршрута), но не таким, на который я сильно обратил внимание, да и время пролетело незаметно. Всё благодаря остановкам, перекусам, пейзажам за окном и интересным беседам по дороге.

Комфортабельность транспорта на заброске. Хочу выделить отдельным пунктом.
Лично мне кажется, что кресла и расстояние между рядов в микроавтобусе, соответствуют самолётам Победа. Многие летают в отпуск в таких условиях 6-7 часов без возможности сделать остановки в пути и довольны тем, что выбрались отдохнуть.
Считаю странным, что люди, видя ситуацию с ценами на всё в магазинах, на рынке услуг и т.д ожидают от коммерческой организации, которая держит прайс прошлого года и работает не в сегменте супер премиум походов, чего-то исключительного. Согласен, что подобные ожидания адекватны для ценника х2 минимум...
Лично я был готов принять такую доставку на реку, так как это мой вид отдыха и я от него кайфую. Кому такая заброска не по вкусу: могу предположить, что и такой отдых не ваше. Попробуйте слетать куда-то, как альтернатива сплаву, возможно там всех НЕ любителей грести арабские «скакуны» покатают на чем-то, раз такой возможности не перепало на Ваме и Водле.

Для кого-то неожиданностью стал транспорт или другая деталь похода? Никто не мешает проявить проактивность и заранее узнать важные вам моменты, чтобы потом не было сюрприза. Но наш брат привык плыть по течению, чтобы за вас всё решили, а потом удивляться и выставлять это как недоработку компании-организатора: соринку в чужом глазу легко заметить...


Плавно подошли к конструктивным предложениям.
1. Предлагаю подбирать участников с релевантным конкретному сплаву опытом походов и продумать эффективную систему отбора гребцов.
Если до этого люди были лишь на гладкой воды, либо прошли порог-два 1-2к.с самосплавом- конкретно этот маршрут не подходит. Так же, уверен, что это не место для людей, которые приходят, чтобы их покатали и отказываются грести. Описанное выше заставляет всю команду тормозить и тратить время в ожидании, вместо того, чтобы устроить покатушки, некоторых участников нервничать, а инструкторов хотеть убивать 😈 (Виталик, спасибо, что не поддался манипуляциям и не начал тасовать экипажи. Кесарю кесарево...)
2.Так же предлагаю придерживаться заявленного количества участников. К моему удивлению оно выросло практически на 50% против заявленного изначально. Это лёгкий минус, безусловно, так как лично я не любитель больших компаний (больше народу- больше шуму)
3.Считаю правильным делиться заранее примерным рационом для сплава, чтобы участники могли оценить нужно ли брать что-то дополнительно с собой (лично мне немного не хватало мяса и был избыток глюкозы). Убежден, что треть банки рыбных/мясных консервов, для взрослого, половозрелого мужчины, мало на прием пищи.
4.Предлагаю дать выбор судна. Например я, с удовольствием, выбрал бы одноместную байдарку.
5.Настаиваю, что людям, которые хотят соблюдать определенные виды диет (например вегетарианскую), необходимо готовить отдельно от общяка. Объясню на примере супа. Если его варить на воде, а не на мясном бульоне, то органолептические свойства еды критически страдают. В результате абсолютное большинство путешественников становятся ущемленным в своем праве побаловать свои вкусовые сосочки в угоду парочке персонажей.

В итоге: Насколько вам понравится сплав зависит только и исключительно от вас. Да, могут помочь инструктора и участники, но помните: кроме вас лучше не сделает никто. Проявляейте проактивность, настойчивость, читайте описание маршрутов, имейте намерение отдохнуть от города и насладиться природой, грамотно подходите к физ. подготовке и подбору снаряжения.

У меня и у многих других участников похода были завышенные ожидания от этого маршрута. В действительности до порога Падун (вечером второго дня) все пороги идутся легко и с ходу. Очень интересен порог Печка. Шивера перед самым финишем встретила нас высокими валами на которых несколько байдарок перевернулись. Хорошо, что маршрут укладывается в выходные дни. Но при этом получается, что на реке менее двух суток. И за это время нужно пройти 60км, что на надувных байдарках достаточно напряжённо. Особенно это надо учитывать женщинам, в случае если получаются женские экипажи (из-за преобладания женщин в группе или как у нас, отказе мужских экипажей рассаживаться!)
Довольно долгая заброса и выброска. Туда около 6.5 часов, обратно 7.5. Просьба организаторам, заказывать автобусы с мягкими креслами! И неплохо бы обратно предложить трансфер до Санкт-Петербурга.
Я доволен, что прошёл этот маршрут, именно так, за 3 дня.

Прошло уже два дня со сплава, а эмоции не отпускают!
Пороги Падун и Печки просто супер!

На Падуне были покатушки и наконец случился мой первый неспециальный киль =) Виталий, спасибо, что дал пройти Печки на одиночной байдарке, я выгребала как могла и у меня получилось, кажется, под впечатлением еще долго буду =)

Антон и Маша - вы зайки =) Спасибо за интересные байки, ответы на вопросы, песни под укулеле, советы по технике гребли... Жаль, что в конце разминулись и не получилось вас обнять на прощание, надеюсь, это потому, что встретимся на других маршрутах)

Катя, - твои супчики невероятно вкусные, спасибо за такую кухню!

Это сплав надолго мне запомнится: я нагреблась по пути к порогам (а иногда в походах мне не хватает спорта); получила новый опыт (руление байдаркой, т.к. сидела на корме) и море эмоций от прохождения порогов; ну и отличные вечера в приятной компании)
Спасибо инструкторам и участникам!

Отличный сплав на три дня. Озеро и реки - очень красивые, но требуют налечь на вёсла))) Реки не такие динамичные, как может показаться из описания, но это и не горы, поэтому многочасовые переходы по слабой текухе - небольшая плата за возможность покататься в Падуне и Печке, попрыгать на валах и поманеврировать в многочисленных шиверах. Заброска и выброска с маршрута - по 7 часов, что было несколько неожиданно для многих. Но любые неудобства можно пережить с правильной компанией, а компания у нас была - что надо!
Отдельное спасибо инструкторам за чёткую организацию, надёжную страховку, вкусную еду и за то, что для каждого участника находили нужные слова поддержки!!

Вторые выходные подряд провела в Лосево на тренировке. И, надо сказать, это было отличное решение - закрепила навыки, справилась с большинством заданий и, главное, почувствовала себя уверенее на воде. Команда инструкторов - как всегда на высоте: объясняют доступно, терпеливо повторяют по сто раз, чтобы дошло до каждого участника, подбадривают, страхуют при выполнении сложных заданий и всегда дают обратную связь! Жду теперь осенних тренировок))

Тренировка обязательна к посещению для тех, кто планирует идти реки со сложностью 3-4, указанной у КП в описании.
Всё было супер: и быт в лагере, и сама тренировка.
Группу разбили на две команды, инструкторов хватило и там и там.

Все отлично. Угребся, покусан всеми комарами Карелии, чешусь до сих пор ))
Инструктора, как всегда – молодцы. Питание – вкусно и много.
Группа большая и была поделена на две, что считаю было оправдано, т.к. первая группа шла в своем темпе, а вторая группа подходила к уже готовому лагерю.
Гребли много - да. Трансфер 14 часов - да. Вялая река Вама – да.
Но пороги Падун, Печка и заключительная шивера того стоит. Всем спасибо, всех буду рад увидеть еще не раз :))

В первую очередь, хочу сказать, что ребята - инструктора просто молодцы. На мой взгляд выкладывались они по полной! Спасибо огромное!
Еда и питание - хорошие, и завхоз великолепная Катя.


По организации.
Группа была слишком большая 30 человек. Хоть и все хорошие ребята. Много было людей с малым опытом, мне кажется, нужно в описании сразу указывать, чтобы до сплава люди качали руки обязательно, и взяли хотя бы пару уроков по гребле, так как грести придется просто ДО-ФИ-ГА! Возможно сдать нормативы перед стартом. Данный сплав очень популярен среди людей, количество участников от этого не пострадает.
Первый день 4 часа гребли по почти стоячей воде, второй день 8 часов гребли по воде со слабым течением, и последний день 4 часа гребли... Если хотите угрестись вусмерть - вам сюда ! Я впервые в жизни узнала, что такое по настоящему обессилить от физ.активности и что такое перетренить мышцы до адовой боли. В итогу к финальному порогу мы дошли, уже с забитыми мышцами.

4 раза на всем маршруте было интересно: это два порога, и пара шивер. Все остальное время - гребля, гребля, гребля, гребля... Не могу сказать, стоили ли эти 2 порога 16 часов гребли. Это каждый сам для себя решает. Кто-то любит грести и долгие плесы.

Заброска до места очень долгая 6-7 часов на машине, это мучительно. Машина была старая раздолбанная, марка фольцваген типа как маршрутка, но без- полок! Первый раз вижу, чтобы в таких машинах не было полок. Не было кондиционера, ехали с открытыми окнами. Сидения были не удобные и очень мало места. Можно было выбрать более нормальную машину, для такой долгой заброски. Водила отличный, а машина - корыто. Можно увеличить стоимость маршрута, если это прибавит комфорт.

Никак не ожидала, что после первой тренировки запишусь сразу на вторую, а после второй - решу купить байдарку. Вот такие крутые тренировки на байдарках в Лосево! Огромное спасибо Маше, всем инструкторам и участникам! Это были незабываемые выходные!

Отличная возможность познакомиться со сплавом на байдарках в лайт-режиме перед более серьёзным походом, оценить свои возможности и снаряжение без отрыва от цивилизации.
Весело, драйвово! Инструкторы всегда рядом - подскажут, выловят, накормят. Водичка - класс и с погодой повезло. Спасибо всем, кто участвовал, за отличные выходные

Огромное спасибо инструкторам и участникам за классную и насыщенную тренировку!
Поработали над маневрами под ж/д- и авто- мостом, покатались за Жандармом, было здорово прочувствовать разницу техники гребли на носу и на корме двойки, походить на Варваре. Отличная возможность улучшить свои навыки перед походом и весело провести выходные в хорошей компании!

Ребята молодцы. С т.з. гармонии экстрима и безопасности твердая 5. Кухня - тоже 5. Функция инструктор - тоже 5. Маршрут отличный, очень насыщенный, много порогов, плесы конечно бывали, но куда без них. По организации пару моментов, которые как безответственному потребителю мне не понравились:
1. Байдарка Маэстро оранжевая, двухместная которая, не для кривых рук, сложно управляется, она удлиненная, рулится тяжело (инерцию набирает - не перебороть, только табан) + посадка очень низкая (приходится все время что-то придумывать подкладывать, иначе соотношение усилие/эффект очень низкое);
2. Дневка. Выход на осмотр порога был организован только в 16:00, катание - в 17:00. На мой взгляд можно было с самого утра кататься.
Но в целом все равно очень хорошо!