Сплав по реке Икса: описание

Издавна поморам был известен кряж Ветреный пояс, пересекающий болотистые равнины сначала Карелии, а затем и Архангельской области. На северо-западном окончании кряжа выделяется одиноко стоящая вершина – гора Голец высотой 236 метров. Верхняя часть её имеет конусообразную форму и совершенно лишена растительности. По своему происхождению гора Голец является древним вулканом. Это – памятник вулканической деятельности, имевшей здесь место в раннепротерозойское время, около 2,4 миллиарда лет назад. Да-да, эти древние горы, которые сейчас не выше 350 метров, застали появление атмосферы на Земле, успели изрядно одряхлеть и разрушиться и уже в таком виде наблюдать за приходом первых прямоходящих. Кряж продувается ветрами Белого моря и является климатообразующим для данного региона. 

Множество рек прорезает эту возвышенность, образуя в своем течении пороги и перекаты. Яркими примерами таких рек служат реки Кожа, Сывтуга и Икса, начинающие свой путь практически в одном и том же месте, но текущие в три разные стороны. Бурные, насыщенные кислородом реки, стекающие с возвышенности, довольно богаты проходной рыбой. Много рыбы и в озёрах, в большинстве своём проточных.

Мы предлагаем отправиться с нами в тайгу Архангельской области на динамичную и порожистую реку Икса. Этот маршрут в формате разведки, в очень суровых условиях северной тайги, в команде опытных и энергичных сплавщиков, идеально выдерживающих баланс между безопасностью там, где это жизненно важно, комфортом там, где это необходимо, и экстримом там, где это возможно!  

Что же ожидать от этого приключения?

• Уникальная река, где нет людей, замусоренных стоянок и очередей на порогах.
• Сложная дистанция с наличием льда на реке и озёрах, с завалами и волоком, а также с заброской на легендарном автомобиле ГАЗ-66.
• Интересные пороги, длиной по несколько километров до 4 категории сложности.
• Днёвка на самом сложном пороге под названием Падун.
• Первозданная природа вдали от цивилизации, где нет интернета и городской суеты.
• Возможность побывать на реке, про которую даже в наши дни нет практически никакой информации.
• Сплав для ценителей сложных маршрутов в режиме экспедиции с небольшой долей авантюризма!

Сплав проходит на 2-местных надувных байдарках с катамаранами сопровождения под присмотром инструкторов, которые обучают команду необходимым навыкам по ходу сплава. На всех порогах, требующих осмотра и внимательности, инструкторы проведут обязательный разбор траектории прохождения порога и вариантов взаимостраховки. В отличие от катамаранов, на байдарках мы находимся намного ближе к воде, и все те препятствия, которые катамаран просто давит своими размерами, мы ощущаем на себе по полной. Этот сплав на байдарках более интересен и сложен, чем на катамаранах, требует лучшей подготовки личного снаряжения, внимания и умения на маршруте.

На майские в Архангельской области обычно бывает прохладно, в лесу среди деревьев ещё может лежать снег, но на полянах и по берегам он уже тает. Вода не прогревается выше +6-8°C. Погода может быть очень разной, во многом она повторяет погоду в Санкт-Петербурге с корректировкой в минус на 5-8°C. Если будет солнечно, то воздух может прогреться более чем на +20°C, но также возможен дождь с мокрым снегом.

Во время сплава неизбежно промокание большей части одежды, которая надета на вас, поэтому рекомендуем подойти к подбору личного снаряжения очень ответственно. Неопреновый гидрокостюм (либо гидрокостюм сухого типа) на этом маршруте необходим. Отдельные рекомендации по обуви: вероятнее всего, в мае озёра на маршруте будут покрыты льдом, и часть дистанции придётся идти по льду, покрытому снегом и водой. Если вы решите использовать неопреновые ботинки, то толщиной не менее 5 мм.

Этот маршрут рекомендуется для людей, имеющих опыт участия в водных походах на любом типе судов по порожистым рекам.

День 1

Инструктор с символикой "Клуба Приключений" встретит вас на вокзале станции Плесецкая возле памятника в виде ракеты. После краткого знакомства, на трансфере (автомобили с повышенной проходимостью) мы отправляемся к Иксозеру, дорога займет примерно 5 часов. Общая дистанция от станции до начала дистанции 110 км. По мере прибытия на берег Иксозера оценим ледовую обстановку, приготовим обед и будем готовиться к сплаву. В этот день мы не выходим на воду. Инструкторы проведут инструктаж по особенностям ночёвок в диких лесах.

День 2

Это первый боевой день. В зависимости от экипировки, опыта и пожеланий, распределимся по экипажам. Инструкторы проведут инструктаж по технике безопасности и основам управления байдарками в условиях льда и снега, а также выдадут всё специальное снаряжение. Сегодня предстоит пройти порядка 20-25 км дистанции до озера Плоское. Вероятнее всего, почти вся дистанция этого дня будет с наличием снега и льда на реке.

День 3

Утром нам предстоит преодолеть еще 3 небольших озера – Подкольное, Гусельное и Чернево, после которых начинается первый интересный порог на реке – порог Черневский, продолжительностью 4-5 км, который мы проходим без осмотра со страховкой с воды. Сегодня нам предстоит пройти порядка 20-25 км пути. На ночёвку мы встанем неподалеку от моста Заонежской железной дороги, где в наши дни встретить поезд – большая редкость. Основные грузы: лес, ранее поступавший сплавом по реке, бокситовая руда, добываемая Североонежским бокситовым рудником. Залежей бокситов, по самым скромным подсчётам, хватит, чтобы разрабатывать месторождения лет триста. На некоторых участках дороги есть редкое пассажирское движение. 

День 4

Утро начнётся с участка завалов. Приблизительно 5 км низкого леса и возможных проводок байдарок и катамаранов через завалы. После чего начинается участок перекатов, среди которых мы пройдем пороги Лычки и Боровик, не требующие осмотра. На ночёвку мы встанем на самом мощном пороге реки под названием Падун, который проходится с обязательным осмотром и обсуждением тактики прохождения на разгруженных байдарках.

День 5

Днёвка! Традиционная походная баня, покатушки на катамаранах и байдарках на пороге Падун со страховкой с берега, рыбалка и отдых после тяжёлых дней похода!

День 6 

Практически сразу после выхода с Падуна начинается следующий сложный порог под названием Шастья голова. На осмотре самого сложного участка инструкторы расскажут, как правильно проходить этот порог. Так как длина порога большая, то страховку будем проводить с воды. По мнению инструкторов – это самый красивый порог на реке Икса. После обеда проходим еще два порога Большой и Малый юг. Они проходятся без осмотра. На ночёвку встаем после прохождения участка Раменских порогов. Всего мы пройдём порядка 30 км.

День 7

День отдыха и разгрузки после сложного дня порогов и динамики. Река уже успокаивается и, хотя течение всё ещё есть, пороги уже закончились. В спокойном темпе идём дистанцию около 20 км. По пути нам встретится несколько заброшенных деревень. Если с воды увидим что-то интересное там, то можно будет прогуляться и посмотреть. Встаем на ночёвку в 7-8 км от места финиша. Здесь уже ощущается влияние реки Онега. Для любителей рыбалки самое время проявить свои таланты.

День 8

Утром мы отправляемся на финиш дистанции. Здесь расположены сразу два моста – автомобильный и железнодорожный. После сборки байдарок и вещей, за нами приедет трансфер, который доставит нас обратно в посёлок Плесецк. Своё название ж/д станция, а затем волость и посёлок получили от расположенных рядом озера Плесцы и бывшей деревни Плесецкой. Вблизи расположены космодром Плесецк и ЗАТО город Мирный.

Всего пути 38 км. Прибытие в посёлок рассчитано так, чтобы осталось время на посещение магазинов и даже немного погулять по посёлку перед дорогой домой.